MotociklizemMotociklizem

Motociklizem



Osnovni opis

Vam manjka nekaj, kar bo samo vaše, za vašo dušo? Obožujete vonj po bencinu, veter v laseh, občutek svobode? Zakaj si torej ne bi omislili motorja po vašem okusu? Na cestah je vedno več moto navdušencev, le tem se priključuje tudi vedno več žensk. To vendar ni le moški šport. Spočijte se od vsakdanjih stvari, zajahajte novo pridobljenega »člana« pri hiši in odrinite v neznano! Uresničite svojo dolgoletno željo.

 

O motociklizmu

Motociklizem se je v svet zakoreninil že davno. Mnogi se s tem ukvarjajo profesionalno, veliko pa se poslužuje tega športa zgolj za lastni užitek, za svojo dušo.

Razmišljate v tej smeri, da bi si tudi vi končno privoščili nekaj kar si želite že tako dolgo časa? Potem se morate prvo vprašati za kakšen namen bi imeli motocikel. Ali bi z njim potovali po evropskih mestih, okušali zmogljivost motorja, premagovali ovire izven cest, izvajali trike ali zgolj uživali v vožnji?

 

Kaj moram vedeti?

Kaj moram vedeti?

Odločate se lahko med slednjimi motorji:

  • cestnimi
  • naked
  • enduro
  • motocross
  • supermoto
  • trial
  • touring
  • chopperji
  • ter štirikolesniki

 

Cestni motorji

Ti motorji so bolj športne oblike, poudarek je na moči ter aerodinamiki. Z njimi torej dosegate vrtoglave hitrosti. So manj primerni za na daljše poti saj je drža dokaj neudobna.

 

Slečeni motorji

Motorji naked oblike imajo prvine športnega motocikla, le da so »slečeni« in posledično drugačnega videza. Tudi vožnja na daljše razdalje zna biti prijetnejša že zaradi oblike krmile in posledično drže telesa. Le pri večji hitrosti vas zna motiti veter, saj ti motorji nimajo vetrobrana na čelu.

 

Touring

Če bi radi iz dneva v dan premagovali veliko kilometrov, skratka, potovali, potem vam priporočamo touring motor. Ponavadi so malo večji, bolj udobni za dolgo vožnjo, imajo protivetrno zaščito ter  veliko možnosti dodajanja raznih kovčkov v primeru, da se boste odpravili kam dlje.

 

Chopper

Ti motorji so značilni po svojevrstnem zvoku in položaju telesa oziroma načinu vožnje.

 

Enduro

Enduro motorji so zaradi svoje zasnove namenjeni tudi vožnji izven ceste. Imajo prilagojeno vzmetenje in gume za teren po brezpotjih. V Sloveniji se zadnje časa odvijajo velika tekmovanja vzdržljivosti v vožnji med preprekami.

 

Motocross

Bi radi večjo dozo adrenalina v krvi? Bi šli raje malo »dirty«? Kaj naj rečemo, našli ste svoj šport!

Motorji te oblike so namenjeni izključno vožnji po težkem terenu. Vožnja po cestah je prepovedana. Z njimi lahko izvajate razne trike, skoke – govorimo o freestyle motocross-u. v kolikor pa bi se radi preizkusili v zaporednih skokih, premagovanju ovir pa se preizkusite v supercross-u. 


Pitbike

V kolikor si želite voziti motocross ali supermoto in vam oviro predstavljajo visoki stroški so pitbike-i izvrstna izbira. Kakor izgledajo majhni iz sebe privabijo veliko moči, tako sam nakup kot vzdrževanje pa sta primernejša za plitkejši žep.

 

Supermoto

Supermoto je nekakšna mešanica med motocrossom in cestnim dirkanjem. Ima značilnosti motorja za vožnjo izven cest, vendar so gume prilagojene tudi vožnji po asfaltu. Na dirkah pa v hitrotni vožnji po ovinkasti pisti ne manjka malo off road terena.

 

Trial

Trial motocikel je super zadeva za domačo rekreacijo v smislu amaterskega pristopa. Zakaj? Tale žverca je namreč zelo zabavna in obenem poceni. Dobite jo lahko lahko že za tisočaka in pol, ni stroškov z registracijo, pa tudi z opremo ni potrebno komplicirati. Bistvo triala je v premagovanju raznovrstnih ovir, pri čemer se morate dokazati v kontroliranem gibanju in ravnotežju. Kar je v prometu prepovedano, je v trialu zaželeno. Pridobljen občutek za motor in znanje  pa vam bosta vsekakor koristila pri obvladovanju hitrih motociklov. Hkrati je to krasna rekreacija in odklop od vsakdanjih stvari.

 

Oprema

Potrebna oprema za motociklizem

Osnovna oprema za cestne 'rajderje'

Pomembna je izbira čelade. Ta naj se dobro prilega vašemu obrazu. Pri izbiri vam bo pomagal prodajalec. Lastniki cestnih motorjev se najpogosteje odločajo za integralne čelade. Po želji lahko dokupite tudi podkapo, zato, da čelada ostane čista. Prav pride pa tudi vgrajeni vezir za sonce.

Pri kombinezonu se lahko odločate med tekstilnim materialom ali usnjem. Večinoma se odločajo za usnjene, saj nudijo boljšo zaščito v primeru padca.

Zdaj, izbrati enodelni ali dvodelni kombinezon? Če ste bolj hitrostno naravnani vam priporočamo enodelnega. Ta je namreč v primeru padca bolj zanesljiv kot dvodelni, pri kateremu lahko zataji zadrga. Dvodelni so pa sicer praktični ob postankih, ko vam je vroče. Tako se lahko zlahka slečete ali za krajšo prevoženo razdaljo nase denete le jakno.

Dobrodošlo je če imajo kombinezoni odstranljiv notranji del, da ga lažje operete. Všiti ščitniki na ramenih, komolcih in kolenih vas bodo dodatno ščitili. Ko kupujete kombinezon se prav tako obrnite na prodajalca, ki vam bo znal svetovati pravo velikost. Usnjen kombinezon se vam mora tesno prilegati, računajte pa tudi na dejstvo, da se usnje sčasoma raztegne. Ne sme vam pa biti pretesen. Postavite se v položaj kot bi sedeli na motorju. Vam je udobno? Za pod kombinezon je priporočljivo obleči še spodnje "švic" perilo.

No, ko se odločite za kombinezon vam manjkajo še rokavice in škornji. Ti naj bodo udobni, peto vam mora dobro držati, spredaj pa ni nič narobe če imate malenkost »lufta«, saj vam bodo v položaju na motorju prsti rinili naprej. Za rokavice je priporočljivo, da imajo ščitnike na členkih ter dobro zapenjanje za zapestja. Za dodatno zaščito vam priporočamo tudi ščitnik hrbta.

Pri celotni opremi nikar ne skoparite, odločite se za kvaliteto. Na motorju vas bo namreč od asfalta v primeru nesreče ščitila le oprema, ki si jo boste izbrali sami. 

 

Oprema za željne potovanja

Touring motoristi velikokrat na motorju potujejo s partnerico,  se veliko ustavljajo, ogledujejo okolico. Zato se pogosto odločijo za preklopne čelade. So zelo priročne v vročini. Te nadgradijo še s slušalkami in mikrofonom za nemoteno komunikacijo. So pristaši bolj udobnih kombinezonov iz tekstila,  k tem spadajo še touring škornji ter rokavice. Seveda je priporočljivo, da so v opremo všiti ščitniki, različno zaščito pa lahko dokupite tudi sami. Ker boste veliko potovali vas zna kdaj pa kdaj ujeti dež. Zato dokupite še nepremočljive obleke za počez kombinezona.

 

Oprema za motokrosiste

Motokrosisti nase poveznejo kros čelado s kros očali. Zaradi večje nevarnosti padca nosijo zaščitni jopič (body armour), vratno opornico, zaščitne hlače ter ščitnike za kolena. Potrebujejo tudi drugače oblikovane kros škornje, ter posebno majico oz. dres in hlače. Rokavice so enostavne, iz blaga.


Oprema za supermoto-riste

Usnjen kombinezon s pripadajočimi rokavicami in kros škornji so pravi, naj ne manjka niti želva, kros čelada z 'googli' in pa ščitnik vratu je tudi priporočljiv.


Oprema za voznike pitbike-ov

Oprema je podobna kakršno potrebujemo za kros ali supermoto motor.  Nekateri se pri nakupu škornjev odločijo za gležnarje.


Oprema za trial voznike

Ker med izvajanjem akrobacij hitro postane vroče, trialci nosijo posebne dokaj oprijete a še zmerom elastične hlače, dres ter za počez kakšen brezrokavnik ali softshell. Trial rokavice in pa trial škornje, ki se razlikujejo od drugih motorističnih obuval. Čelada je odprta, na jet način, za dobro vidljivost, a še vedno svojevrstna po obliki.


Oprema za čoperiste

Kavbojke, usnje, usnje in še enkrat usnje. V kavbojskem ali uporniškem stilu, kakšne bingljajoče resice.. Tudi brezrokavnik z našitki je popularen.In svojevrstna čelada ali pač okrašen motor.

Ikona motociklizma

Fotografski nagradni natečaj

Ta aktivnost še nima svoje prepoznavne ikone in je vključena v fotografski nagradni natečaj

"Ustvarjamo ikone"

 

Pošlji sliko aktivnosti iz katere lahko naredimo edinstveno ikono in se poteguj za zmago.

Več o nagradnem natečaju ...